Гянт болд карбидын тээрэмдэх таслагч

   Усан дээрх тээвэрлэгч, тэнгэрт сөнөөгч онгоц, эсвэл саяхан хөөргөсөн 10 тэрбум ам.долларын өртөгтэй Уэбб сансрын дуран гэх мэт маш хүчтэй зүсэгч багажийн төрөл байдаг. Энэ нь гянт болд ган тээрэмдэх таслагч юм. Гянт болд ган нь маш хатуу бөгөөд гар аргаар бөөнөөр нь үйлдвэрлэдэг гангийн хамгийн хатуу төрөл юм. Энэ нь нүүрстөрөгчөөс бусад бараг бүх ганг боловсруулах боломжтой. Хатуу хайлш гэж нэрлэгддэг ган бус ган нь голчлон карбид болон агломержуулсан кобальтаас бүрддэг. Гянт болд карбидын нунтаг гянт болдын хүдрээс хайлуулдаг. Хятад улс гянтболдын батлагдсан нөөцийн 58 хувийг эзэлдэг дэлхийн хамгийн том гянт болд олборлогч орон юм.

    Гянт болд ган тээрэмдэх таслагчийг хэрхэн яаж үйлдвэрлэх вэ? Өнөө үед нунтаг металлургийн технологийг ихэвчлэн ашигладаг. Нэгдүгээрт, вольфрамын хүдрийг вольфрамын нунтаг болгож, дараа нь нунтагыг машинаар загварчлагдсан хэвэнд шахдаг. Бараг 1000 тонн жинтэй нунтаглах машиныг шахахад ашигладаг. Гянт болдын нунтаг нь ихэвчлэн дэвшилтэт тэгш дүрэх хэвний аргаар үүсдэг. Нунтаг ба хэвний хананы хоорондох үрэлт нь бага бөгөөд бэлдэц нь жигд хүч, нягтын хуваарилалтад өртдөг. Бүтээгдэхүүний гүйцэтгэл ихээхэн сайжирсан.

  Гянт болд ган тээрэмдэх таслагч нь цилиндр хэлбэртэй тул дарагдсан вольфрамын ган нь цилиндр юм. Энэ үед гянт болдын ган нь зүгээр л хуванцаржуулагчаар наалдсан нунтаг блок бөгөөд дараа нь түүнийг нунтаглах шаардлагатай.

  Энэ бол шахсан гянтболдын нунтаг савааг цэнэглэж, тэдгээрийг хооронд нь шахаж үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хайлах цэг хүртэл халааж, нунтаг хэсгүүдийн дүүргэгчийг үр тарианы задрал болгон хувиргадаг том агломерын зуух юм.

  Илүү тодорхой болгохын тулд нэгдүгээрт, бага температурт урьдчилан галласны дараа хэвний бодисыг зайлуулж, өндөр температурт синтерлэх процессыг дуусгахын тулд талсжилтыг дунд температурт шатаадаг. Шингэрүүлсэн биеийн нягтрал нэмэгдэж, хөргөх явцад материалын шаардлагатай физик, механик шинж чанарыг олж авахын тулд энерги хуримтлагддаг. Нунтаг металлургийн хамгийн чухал процесс бол синтеринг юм.

Өрөөний температурт хөргөсөн гянтболдын ган хайлшийг аваад төвлөрсөн нунтаглалтын дараагийн алхам руу шилжинэ. Зүрхгүй нунтаглах нь вольфрамын гангийн гадаргуу нь маш барзгар, хатуу байдаг өнгөлгөөний үйл явц юм. Тиймээс нунтаглах боломжтой алмаз нь хоёр алмазан сойз дугуйгаар материалын гадаргууг тасралтгүй нунтаглах явдал юм. Энэ процесс нь их хэмжээний дулааныг үүсгэдэг бөгөөд хөргөлтийн гадаргуугийн тасралтгүй боловсруулалтыг шаарддаг. Дууссаны дараа энэ нь вольфрамын ган саваа материалын эцсийн бүтээгдэхүүн юм. Саваа материалыг үйлдвэрлэх нь энгийн мэт санагдаж болох ч үнэн хэрэгтээ энэ нь вольфрамын нунтаг бэлтгэхээс эхлээд хяналттай агломержуулалтаар өндөр чанартай үр тариа үүсгэх хүртэл техникийн өндөр агуулгатай байдаг.

  Энэ үед ажилчид гянтболдын ган хөндлөвчийг савлаж худалдаалахын өмнө булан тохой, гэмтэл, уртын зөрүү, толбо байгаа эсэхийг шалгана. Гянтболдын гангийн нягт нь маш өндөр бөгөөд үүнтэй төстэй хайрцаг нь насанд хүрсэн хүний ​​жинтэй байдаг. Үүнийг ачааны машинд ачиж, багаж боловсруулах үйлдвэрт зөөвөрлөж, вольфрамын ган гулдмайг тээрэмдэх таслагч болгон боловсруулах боломжтой.

  Багажны үйлдвэр миний Жужоу Ваттыг жишээ болгон вольфрамын ган бариултай материалыг хүлээн авах үед эхний алхам бол вольфрамын ганг ил гаргаж, ямар нэгэн гэмтэлтэй бүтээгдэхүүнийг шалгах явдал юм. Бүх гэмтэлтэй бүтээгдэхүүнийг устгаж, үйлдвэрлэгчид буцааж өгнө. Гянт болд ган тээрэмдэх таслагч нь янз бүрийн боловсруулалтын орчинд тохирсон олон төрлийн байдаг тул багажны үйлдвэр нь багаж хэрэгслийн судалгаа, боловсруулалтыг хариуцдаг.

  Үйлчлүүлэгчийн өгсөн боловсруулалтын нөхцөл, материалд үндэслэн инженер нь хэрэглэгчийн хэрэгцээнд нийцүүлэн тохирох багажийн хэлбэрийг төлөвлөнө. Тээрэмдэх таслагчийг хавчих ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд бид материалын сүүлийг хазайлгах бөгөөд зүссэн сүүл нь трапец хэлбэрийн хэлбэртэй байгааг тодорхой харж болно. Багаж эзэмшигч нь CNC машин хэрэгслийг холбосон гүүр бөгөөд багажны тавиурт хялбархан суулгаж болно. Хагарсаны дараа бид зөвхөн өндөр, нам хавтгайн босоо чиглэлд түвшний зөрүү гэж мэргэжлийн хэллэгээр баарны материалыг огтолж, оруулна.

  Энд бар материалын бүдүүлэг тоймыг эргүүлэхтэй төстэй аргаар боловсруулдаг бөгөөд зүсэх процесс нь мөн хөргөлтийн шингэнээр тасралтгүй хөргөхийг шаарддаг.

  Зүсэгч нь тээрэмдэх таслагч үйлдвэрлэх үндсэн процесс бөгөөд зүсэх машин нь багаж боловсруулах үйлдвэрүүдийн үндсэн тоног төхөөрөмж болох нунтаглагч юм. Импортын таван тэнхлэгтэй CNC нунтаглагч нь маш үнэтэй бөгөөд ихэвчлэн нэг машинд хэдэн саяар зарагддаг. Нунтаглагчдын тоо нь зүсэх хэрэгслийн гаралтыг тодорхойлдог бөгөөд нунтаглагчийн гүйцэтгэл нь зүсэх хэрэгслийн чанарт нөлөөлдөг.

  Жишээлбэл, нунтаглагчийн хөшүүн чанар хүчтэй бол боловсруулах явцад чичиргээ бага, үйлдвэрлэсэн тээрэмдэх таслагч нь өндөр нарийвчлалтай байдаг тул нунтаглагчийн хувьд нарийвчлал маш чухал юм. Нунтаглах машинууд нь олон функцтэй бөгөөд энэ нь ажлын үр ашгийг эрс сайжруулдаг. Эдгээр нь иж бүрэн механик хэрэгсэлтэй бөгөөд кабелийн даралтыг автоматаар тохируулах, материалыг ачих, буулгах, нэг хүн хяналтгүйгээр олон машин механизмыг хянах боломжийг олгодог.

  Ашиглалтын явцад эхний алхам бол саваа үсрэхийг шалгах явдал юм. Үсрэх туршилтыг давсаны дараа сойзны дугуй нь гаралтын ховил, зүсэх ирмэг, тээрэмдэх таслагчийн зүсэлтийн ирмэгийн янз бүрийн хэсгүүдийг саваа биен дээр нунтаглахад ашигладаг бөгөөд тэдгээрийг бүгдийг нь нунтаглагчаар боловсруулдаг. Үүний нэгэн адил алмаазан нунтаглах дугуйг их хэмжээний зүсэх хөргөлтийн бодис дагалддаг. 4 миллиметр диаметртэй вольфрамын ган тээрэмдэх таслагч нь ихэвчлэн 5-6 минут болдог. Гэхдээ үүнийг нунтаглах машин бас тодорхойлдог. Зарим нунтаглах машинууд нь олон тэнхлэгтэй, өндөр үр ашигтай байдаг бөгөөд олон гянтболдын ган тээрэмдэх таслагчийг нэгэн зэрэг боловсруулж чаддаг. Боловсруулсны дараа гянт болд ган бариул нь тээрэмдэх таслагч болж хувирсан бөгөөд тээрэмдэх таслагч нь хагас боловсруулсан бүтээгдэхүүн хэвээр байгааг харж болно. Захиалагчийн захиалгын дагуу зүсэгч багажийг тавиураар хийж, хэт авианы цэвэрлэгээний өрөөнд илгээдэг. Зүссэний дараа зүсэх багажийг эхлээд цэвэрлэж, хутган дээрх зүсэх шингэн болон тосны үлдэгдлийг зайлуулж, идэвхгүй болгоход хялбар болно.

  Хэрэв цэвэрлэхгүй бол дараагийн үйл явцад нөлөөлнө. Дараа нь бид үүнийг идэвхгүйжүүлэх эмчилгээ хийх хэрэгтэй. Пассивация гэдэг нь шууд утгаараа passivation гэж орчуулагдсан бөгөөд зүсэлтийн ирмэг дээрх burrs-ийг арилгах зорилготой юм. Зүсэх ирмэг дээр үүссэн хагаралт нь багажны элэгдэлд хүргэж, боловсруулсан ажлын хэсгийн гадаргууг барзгар болгодог. Ийм элс цацах идэвхгүй болгох нь шахсан агаарыг хүч болгон ашиглаж, багажны гадаргуу дээр цацах өндөр хурдны тийрэлтэт материал юм. Идэвхгүй эмчилгээ хийсний дараа зүсэх ирмэг нь маш жигд болж, хагарлын эрсдлийг ихээхэн бууруулдаг. Ажлын хэсгийн гадаргуугийн гөлгөр байдал, ялангуяа бүрсэн багажны хувьд сайжирч, бүрээсийг бүрэхийн өмнө зүсэх ирмэг дээр идэвхгүйжүүлэх эмчилгээ хийх шаардлагатай бөгөөд бүрээсийг багажийн гадаргуу дээр илүү сайн наалдуулах болно. 

  Идэвхгүй болгосны дараа дахин цэвэрлэх шаардлагатай бөгөөд энэ удаад багажны бие дээрх үлдэгдэл хэсгүүдийг цэвэрлэх зорилготой юм. Энэхүү давтан үйл явцын дараа багажийн тосолгооны материал, бат бөх чанар, ашиглалтын хугацаа сайжирсан. Зарим багажны үйлдвэрт ийм процесс байдаггүй. Дараа нь багажийг бүрэх рүү илгээнэ. Бүрхүүл нь бас маш чухал холбоос юм. Эхлээд багажийг зүүлтэнд суулгаж, бүрэх ирмэгийг ил гарга. Бид бүрсэн материалыг физик аргаар ууршуулж, дараа нь багажны гадаргуу дээр хадгалдаг PVD физик уурын хуримтлалыг ашигладаг. Тодруулбал, эхлээд тээрэмдэх таслагчийг тоос соруулж, жигнэж, шаардлагатай температурт халааж, 200В-1000В-ын хүчдэлийг ионоор бөмбөгдөж, 5-30 минутын турш сөрөг өндөр хүчдэлтэй машиныг орхино. Дараа нь олон тооны атом, молекулыг ууршуулж, шингэн бүрэх материал эсвэл хатуу бүрэх материалын гадаргууг үлдээх эсвэл сублимацияж, эцэст нь биеийн гадаргуу дээр буулгах боломжтой болгохын тулд гүйдлийг тохируулна. Тунах хугацаа дуустал шаардлагатай бол ууршилтын гүйдлийг тохируулж, хөргөхийг хүлээгээд зуухнаас гарна. Зөв бүрэх нь багажны ашиглалтын хугацааг хэд дахин нэмэгдүүлж, боловсруулах ажлын гадаргуугийн чанарыг сайжруулдаг.

  Багажны бүрэх ажил дууссаны дараа үндсэндээ бүх үндсэн процессууд дууссан. Энэ үед вольфрамын ган тээрэмдэх таслагчийг машин хэрэгсэлд суулгаж болно. Бид шинээр бүрсэн тээрэмдэх таслагчийг баглаа боодлын өрөөнд татах ба баглаа боодлын өрөө тээрэмдэх таслагчийг дахин сайтар шалгана. Анимэ микроскопоор зүсэх ирмэг нь хугарсан эсэх, нарийвчлал нь шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг шалгаж, тэмдэглэгээнд илгээж, лазерын тусламжтайгаар багажийн тодорхойлолтыг бариул дээр сийлж, дараа нь вольфрамын ган тээрэмдэх таслагчийг хайрцагт хийнэ. Манай тээрэмдэх таслагчийн тээвэрлэлт нь ерөнхийдөө мянга, заримдаа хэдэн арван мянган тонн байдаг тул автомат савлах машиныг зөвшөөрдөггүй. Бага хэмжээгээр хүн хүч, санхүүгийн эх үүсвэрийг хэмнэх боломжтой. Ухаалаг нисгэгчгүй үйлдвэр бол ирээдүйн чиг хандлага юм. 

  Энэ нь вольфрамын ган тээрэмдэх таслагчийг эхнээс нь өсгөхөөс урьдчилан сэргийлэх олон процессыг хамардаг. Сүүлийн жилүүдэд багаж хэрэгслийн үйлдвэрлэл эрчимтэй хөгжиж байгаатай холбогдуулан олон багажны компаниуд дотооддоо бүрэн хяналтанд ороогүй технологийн цэгүүдийг бие даан судалж, хөгжүүлж эхэлсэн. бүрэх технологи, таван тэнхлэгт нарийн нунтаглах машин зэрэг үйлдвэрлэж, импортыг орлох чиг хандлагыг аажмаар харуулсан.